مقاله

درباره خواص تخمه آفتابگردان

می توان گفت که تخمه آفتابگردان سرشار از منیزیم، فسفر، روی، پتاسیم، منگنز و آهن است. علائمی چون آلرژی و برخی از مشکلات التهابی را می توان با مصرف تخمه آفتابگردان تسکین داد. 

در بسیاری از مطالعات به این موضوع اشاره شده است که برای کاهش فشار خون و سردردهای میگرنی و نیز سکته قلبی، مصرف منیزیم بسیار توصیه می شود.

تخمه آفتابگردان همچنین دارای منبعی غنی از ویتامین E  بوده و نیز اولین آنتی اکسیدان حل کننده چربی محسوب می شود. 

از فواید ویتامین E موجود در تخمه آفتابگردان باید گفت که این ویتامین در طول بدن حرکت کرده و به خنثی کردن رادیکال های آزاد موجود در بدن که باعث آسیب به مولکول ها و ساختارهایی که حاوی چربی هستند مثل غشاء سلول ها و کلسترول نیز می پردازد.

باید اشاره کنیم که ویتامین E از بافت ها و مولکول ها حمایت کرده و اثر بخشی ضد التهابی دارد که علائمی مانند آسم، رماتیسم استخوانی و آرتروز را کاهش می دهد.

همچنین ویتامین E باعث می شود تا علائم گرگرفتگی در ن یائسه و سرطان روده و پیشرفت عوارض دیابت کاهش یابند.

از دیگر خواص ویتامین E این است که می تواند از ابتلا به بیماری های قلبی و عروقی جلوگیری کند. یکی از مهم ترین آنتی اکسیدان ها که در ذرات کلسترول یافت می شود، ویتامین E است که از اکسید شدن کلسترول توسط رادیکال های آزاد پیشگیری می کند. به این دلیل که کلسترول اکسید شده به دیواره رگهای خونی چسبیده که این مورد باعث سخت شدن شریانها شده و سبب حمله قلبی، گرفتگی رگ و سکته نیز می شود. تخمه آفتابگردان سبب تقویت قلب می شود.

ریسک گرفتگی شریانها با وجود ویتامین E کاهش می یابد. در اصل مطالعاتی که بر روی ویتامین E انجام شده نشان می دهد که مصرف این ویتامین به صورت روزانه، مرگ میر ناشی از سکته قلبی را بسیار کاهش می دهد.

منیزیم موجود در تخمه آفتابگردان

اعصاب و رگ های خونی را می توان با منیزیم موجود در تخمه آفتابگردان آرامش دهیم.

گفتیم که تخمه آفتابگردان نیز سرشار از منیزیم است. برای سلامت استخوان ها و بدست آوردن انرژی مصرف روزانه منیزیم بسیار ضروری است.

آیا می دانستید که حدود دو سوم منیزیم موجود در بدن از استخوان ها دریافت می شود؟!

منیزیم در سلول های عصبی از ورود کلسیم به سلول های عصبی جلوگیری می کند. اگر مقدار کلسیم در بدن کم باشد، کلسیمی که به راحتی وارد بدن می شود باعث کم شدن فعالیت سلول های عصبی می شود.

بالا رفتن فشار خون، گرفتگی ماهیچه هایی مانند ماهیچه قلب، راه های هوایی که نشانه آسم بوده، سردردهای میگرنی و نیز خستگی و تنش از علائم کمبود منیزیم در بدن هستند.

شرکت پوطار همواره در تلاش است با ارائه بهترین آجیل و خشکبار مشهد، و نیز بهترین بسته بندی آجیل و خشکبار یک میان وعده مغذی را برای شما فراهم آورد. با ورود به سایت پوطار ، شما می توانید علاوه بر مشاهده انواع تخمه آفتابگردان، از قیمت آجیل مخلوط مطلع شوید.

ویرایش: 25 آذر 1399
انجام معاینه فنی خودرو از پیشترها توسط شهرداری در مراکز معینی انجام و به مرور زمان اجباری شده و به اهمیت آن نیز افزوده شده است؛ اهمیت معاینه فنی خودرو به دو دلیل مشهود قابل بررسی است که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌کنیم.

مورد اول: جریمه‌های روزانه‌ای که توسط دوربین‌های مکانیزه ثبت می‌شود؛ این دوربین‌ها، خودروهایی که معاینه فنی نداشته باشند را شناسایی کرده و بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی، روزانه به مبلغ پنجاه هزار تومان (نرخ آذر 1399) جریمه می‌شوند.
مورد دوم: یکی از مدارک لازم برای فروش خودرو و نقل ‌و انتقال آن، برگه معاینه فنی است که در مراکز تعویض پلاک نیز مورد مشاهده واقع می‌شود.

نحوه انجام معاینه فنی
معاینه فنی در واقع آزمونی است که از تمام خودروهای با عمر بالای پنج سال به‌صورت اجباری گرفته می‌شود. این آزمون در مراکز معینی از تهران (مانند مراکز معاینه فنی سراج و خاوران در شرق تهران، بیهقی در مرکز تهران، نیایش در غرب تهران و همچنین برخی از مراکز سیار در قسمت‌های مختلف شهر) انجام می‌شود.

دلیل اهمیت معاینه فنی
معاینه فنی خودروها از دو جهتِ امنیت و ایمنی سرنشینان خودرو و به خصوص آلودگی هوا بسیار مورد اهمیت است.

تذکر ویژه: خودرویی که دارای برگه معایه فنی است به اام از نظر فنی سالم و بی نقص نبوده و این امکان وجود دارد که در فاصله آخرین تاریخ معاینه فنی تا روز تحویل خودرو، دچار نقص شده باشد؛ لذا توجه به تاریخ ثبت شده در برگه معاینه فنی از نکات قابل توجه محسوب می‌شود. (به‌عنوان مثال احتمال دارد که از تاریخ معاینه فنی فقط یک هفته گذشته باشد اما لنت ترمز خودرو در همین فاصله زمانی کوتاه، دچار خرابی شده و نیاز به تعویض داشته باشد).

روند معاینه فنی
مراجعه کنندگان پس از ورود به مراکز معاینه فنی، بر اساس زمان مراجعه به طور معمول در صف‌های طولانی قرار می‌گیرند تا پذیرش شوند. سپس اگر در آزمون معاینه فنی قبول شوند، برگه معاینه فنی به آن‌ها داده می‌شود؛ اما اگر در آزمون مردود شوند، نقص خودرو در برگه پذیرش ثبت شده و به مراجعه‌کنندگان تحویل داده می‌شود تا ظرف پانزده روز آینده، نقص خودرو را برطرف سازند و دوباره به همان مرکز مراجعه نمایند.
لازم به ذکر است که مراجعه‌کنندگان در مراجعه دوم، دیگر در صف‌های طولانی منتظر نمانده و در صف کوتاهی (صف بازدید مجدد) قرار می‌گیرند.

موارد قابل بررسی در معاینه فنی
اغلب در معاینه فنی خودرو، پنج پارامتر بررسی می‌شود که در ادامه این مطلب به شرح هریک از آن‌ها می‌پردازیم.

1. بررسی وضعیت ظاهری خودرو

پیش از آنکه بخش فنی خودرو مورد معاینه قرار گیرد، ظاهر خودرو توسط کارشناسان و ناظران مربوطه بررسی می‌شود. مواردی که در این مرحله باید مورد توجه قرار گیرد شامل چراغ‌های خودرو (چراغ‌های نور پایین، نور بالا، راهنما، ترمز و دنده عقب)، آینه‌ها (سالم و بدون شکستگی باشند)، شیشه‌های خودرو (به خصوص شیشه جلو که از دیگر شیشه‌های خودرو اهمیت بسیار بیشتری در زاویه دید راننده دارد) و لاستیک‌ها (باید دارای بیش از شصت یا هفتاد درصد آج و بدون پوسیدگی باشند) است.
همچنین اصول وضعیت بدنه خودرو از جهت زیبایی ظاهری و رنگ مورد بررسی واقع می‌شود که اگر خودرو از وضعیت استاندارد خارج شده باشد (مانند کاهش ارتفاع خودرو، دودی‌کردن شیشه‌ها و افزایش یا کاهش لوازم جانبی بدنه)، در معاینه فنی مردود می‌شود.
اگزوز خودرو نیز آخرین موردی است که در آزمون ظاهری بررسی می‌شود؛ در این حالت از راننده درخواست می‌شود که پدال گاز را تا دور چهار هزار، فشار دهد که چنانچه دود خارج شده از اگزور به نحوی قابل مشاهده باشد، خودرو در معاینه فنی مردود اعلام خواهد شد.

2. بررسی آلایندگی خودرو

در بخش آزمون آلایندگی، سنسورهایی در سیستم اگزوز خودرو قرار می‌دهند تا بر اساس گازهای خروجی از اگزوز، برخی از پارامترهای زیست محیطی مورد بررسی قرار گیرد؛ این پارامترها شامل مونوکسیدکربن (درصد حجمی)، هیدروکربن‌ها (بر حسب ppm)، دی‌آکسید کربن (درصد حجمی) و اکسیژن (درصد حجمی) است که باید با توجه به ضریب لامبدا، در محدوده‌های معینی به شرح زیر قرار گیرند:

• میزان مونوکسیدکربن در محدوده ۰ الی ۷/۰
• میزان هیدروکربن‌ در محدوده ۰ الی۲۵۰
• میزان اکسیژن در محدوده ۰ الی ۳

مونوکسید کربن: این گاز که حاصل احتراق ناقص بنزین است، از مهمترین ترکیباتی بوده که علاوه بر آزمون آلایندگی، در مرحله آزمون ظاهری نیز مورد بررسی قرار می‌گیرد که به‌واسطه دود سیاه رنگ خارج شده از انژکتور قابل تشخیص است و افزایش میزان آن از مقدار مجاز به دلیل مواردی همچون نقص شمع‌ها در هنگام جرقه زدن، نقص در برق رسانی وایرها، خرابی یا پر شدن کاتالیزورهای خودرو (که موجب کاهش شتاب خودرو در حرکت نیز می‌شود) و تزریق نامناسب بنزین می‌باشد.

هیدروکربن‌ها: از دیگر ترکیبات حاصل از احتراق ناقص درآزمون آلایندگی می‌توان به هیدروکربن‌ها اشاره نمود که بیشتر به دلیل روغن‌سوزی موتور رخ می‌دهد و موجب کاهش بازدهی موتور می‌شود. همچنین خروج دود آبی رنگ از اگزوز خودرو در آزمون ظاهری، نشان دهنده وجود هیدروکربن‌ها بیش از مقدار مجاز است.

تذکر ویژه: اگر میزان هیدروکربن‌ها در محدوده مجاز قرار گیرد، به اجبار به معنای عدم روغن‌سوزی خودرو و سلامت موتور نبوده و این احتمال وجود دارد که موتور خودرو دارای نقص باشد.

اکسیژن: اگر اکسیژن خروجی از اگزوز خودرو بیشتر از حد مجاز باشد، نشان‌دهنده وجود نقص‌هایی همچون نشتی، خرابی واشر گلویی و به مانند آنها در اگزوز است؛ بنابراین در این شرایط، سیستم اگزوز خودرو و قطعات تشکیل‌دهنده آن باید به‌طور کامل بررسی شوند.
لامبدا: لامبدا در واقع ضریبی شامل نسبتِ سوخت به هوا در محفظه احتراق است که هر چه قطعات مربوط به سیستم انژکتور مانند شمع‌ها، وایرها، دریچه گاز، منیفولد و سوزن‌ها سالم و تمیز باشند، میزان این ضریب به عدد یک نزدیک‌تر شده و چهار عمل اصلی احتراق (مکش، فشردگی، انفجار و خروج دود) به خوبی صورت می‌گیرد. لازم به ذکر است برای اطمینان خاطر از پذیرش آزمون آلایندگی، می‌توانید از طریق دستگاه چهار گاز یا پنچ گاز که در مراکز تنظیم موتور (تیون آپ) قرار دارند، اقدام نمایید تا از وضعیت آلایندگی خودروی خود مطلع و نواقص موجود را برطرف سازید.

3. بررسی سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو
وضعیت کلی جلوبندی، هم راستا بودن چرخ‌ها، سیستم فرمان‌پذیری و قطعات مرتبط به فرمان در این مرحله بررسی خواهد شد.

تذکر ویژه: عدم تنظیم مناسب فرمان (که در این حالت چرخ‌ها نیز هم راستا نبوده و در زاویه مناسب قرار ندارند) از موارد شایع در مردودی معاینه فنی به‌شمار می‌آید؛ زیرا این پارامتر از موارد بسیار ضروری در امنیت سرنشینان به خصوص در سرعت‌های بالا محسوب می‌شود.

4. بررسی کمک فنرهای خودرو
سلامت کمک فنرهای خودرو توسط دستگاه مشخصی سنجیده می‌شود که این دستگاه نتایج حاصل را به‌وسیله  اعداد نمایش می‌دهد. سپس با محاسبات لازم بر اساس فرمول و معادلات معین ریاضی، عددی تحت عنوان عدد عدم توازن» در بازه ۴۰ الی ۹۹ یا ۱/۰ الی ۳/۰ (که برای خودروهای مختلف، متفاوت است) به‌دست می‌آید.

5. بررسی سیستم ترمزها
در این مرحله، نیروی وارد از سیستم ترمز به هر یک از چرخ‌ها محاسبه می‌شود که اگر ترمزگیری هریک از چرخ‌ها به عدد مورد نظر سیستم نرسد، مواردی مانند آج لاستیک، دیسک، لنت و سیلندرهای ترمز باید مورد بررسی قرار گیرند. بررسی ترمز دستی بر اساس معیارهای تعیین شده در معاینه فنی، از دیگر موارد ضروری و مهم در این مرحله به‌شمار می‌آید.

طبق آمارهای گزارش شده در دو سال اخیر، مهم ترین عوامل مردودی خودروها در آزمون‌های پنجگانه معاینه فنی به ترتیب شامل موارد زیر است.

• میزان آلایندگی بالا (به‌دلیل آلودگی هوا، آزمون آلایندگی گازهای خروجی از اگزوز نسبت به گذشته سخت‌گیرانه‌تر اعمال می‌شود)
• عیوب ظاهری خودرو
• خرابی سیستم ترمز
• عدم هم‌راستایی چرخ‌ها
• آزمون کمک فنر

چند نکته ضروری در معاینه فنی خودروها

• در مراکز معاینه فنی شهر تهران و برخی از کلانشهرها به دلیل آلودگی هوا، قوانین سخت گیرانه‌ای در نحوه انجام معاینه فنی اعمال می‌شود؛ بنابراین گاهی اوقات افراد به دلایل مختلفی همچون فروش خودروهای نقص دار به سراغ راه‌های گریز و تقلب برای دریافت برگه معاینه فنی می‌روند؛ لذا به تأکید توصیه می‌شود که خریداران خودرو در برگه معاینه فنی به مرکزی که معاینه در آن انجام شده است، توجه ویژه نمایند (به خصوص اگر فروشندگان خودرو در تهران، برگه معاینه فنی را از شهر دیگری دریافت کرده باشند) چرا که در بعضی از مراکز خارج از شهر تهران، بدون اعمال قواعد و قوانین استاندارد، به برخی از خودروها به‌راحتی برگه معاینه فنی داده می‌شود. به عنوان مثال این امکان وجود دارد که خودرویی با وجود ایجاد تغییرات در جلوبندی، روغن سوزی موتور و مواردی از این قبیل در مراکز غیر معتبر، برگه معاینه فنی دریافت نماید.
• معاینه فنی خودروها در سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) ثبت می‌شود؛ بنابراین می‌توان با به همراه داشتن شماره VIN و ورود به این سامانه، جهت استعلام معاینه فنی خودروی خریداری شده اقدام نمود.
• به طور معمول خودروها پس از تعویض پلاک، دوباره باید به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده و برگه مربوطه را دریافت نمایند؛ زیرا در موارد متعددی پس از تعویض پلاک، به وسیله شماره VIN در سامانه سیمفا استعلام صورت گرفته و مشخص شده که خودروی وابسته فاقد معاینه فنی است. با توجه به شرایط فوق، توصیه می‌شود که پس از تعویض پلاک به سامانه سیمفا مراجعه و به سرعت جهت استعلام معاینه فنی خودرو اقدام شود.

• صاحبان خودرو در برخی از مواقع به‌منظور رفع نواقص خودرو (که از جانب معاینه فنی گزارش شده است) تحت تأثیر تبلیغات ناروا، به تعمیرگاه‌هایی که در داخل همان مرکز معاینه فنی قرار دارد مراجعه می‌کنند؛ غافل از آنکه برخی از مکانیک‌های آن مرکز با مسئولین معاینه فنی هماهنگی نموده و با دریافت وجهی از متقاضی، بدون اینکه نقص خودرو را به‌صورت اصولی و کامل برطرف کنند، مهر و امضایی مبنی بر رفع نقص خودرو را در برگه معاینه فنی درج کرده تا بدین‌وسیله شخص متقاضی بتواند تأییدیه معاینه فنی را از مرکز دریافت نماید. بنابراین به طور جدی توصیه می‌شود که به‌منظور رفع نواقص خودرو، به تعمیرگاه‌های مستقر در داخل مرکز معاینه فنی مراجعه نکنید.
• در چند سال اخیر به‌علت بنزین‌های غیر استاندارد با ترکیبات نامطلوب که در کشور توزیع می‌گردد، مشکلات زیادی در سیستم احتراق و انژکتور خودرو به‌وجود می‌آید که از جمله آن‌ها می‌توان به افزایش ترکیب مونوکسیدکربن در گاز خروجی از اگزوز اشاره نمود. بنابراین در صورت استفاده از بنزین معمولی توصیه می شود که پس از طی حداقل بیست هزار کیلومتر، قطعاتی همچون شمع، وایر، دریچه گاز، سوزن و سنسور انژکتور مورد بازدید، سرویس و شستشو قرار بگیرند و توسط دستگاه دیاگ بررسی شوند تا مصرف سوخت و تولید گازهای آلاینده به حداقل رسانده شود. همچنین در صورت مصرف بنزین سوپرمی‌توانید سرویس‎‌های مذکور را با فاصله بیشتری از یکدیگر (تا حدود 30 هزار کیلومتر) انجام دهید. لازم به ذکر است که بنزین سوپر نیز به‌عنوان یک بنزین ایده‌آل تلقی نمی‌شود زیرا بنزین‌های سوپر موجود در کشور، کیفیت مطلوبی ندارند اما به‌طور کلی از نظر عدد اکتان و نحوه سوخت در سیستم احتراق، شرایط بهتری نسبت به بنزین معمولی دارند.

تذکر ویژه: به هیچ عنوان به مکمل‌های سوخت نامعتبری که در بازار عرضه می‌شود، اعتماد نکرده و برای شستشوی انژکتور و سیستم احتراق از آن‌ها استفاده نکنید؛ زیرا امروزه به دلیل گران شدن برندهای معتبر و قابل اعتماد، مکمل‌های سوخت و اکتان تقلبی با مواد اولیه نامناسب در بازار به وفور یافت می‌شود. در این اکتان‌های تقلبی از مشتقات تینر استفاده شده که در دراز مدت برای سیستم‌های احتراق (به خصوص سوزن‌های انژکتور و قطعات لاستیکی مسیر بنزین) مشکلات متعددی به‌وجود می‌آورد.

تولید محتوا: محمدجواد صبور

بازبینی و تنظیم: یاسمن یوسفی

آشنایی و معرفی پروتز دندان ثابت

در مقاله های گذشته به پروتز دندان و انواع آن پرداختیم، که به دو نوع ثابت و متحرک تقسیم بندی می شود، در حال حاضر هدف از این محتوا، معرفی بیشتر و آشنایی با پروتز دندان ثابت است.

گفتیم که تولید پروتز ثابت دندان و پروتز های متحرک به گونه های متفاوتی است. از موادی مانند چسب و پیچ برای ثابت کردن پروتز دندان در جای خود استفاده می شود. انجام عمل پروتز دندان توسط متخصص کاشت دندان، دندانپزشک زیبایی صورت می گیرد. در ادامه به توضیح مفصلی درباره پروتز دندان ثابت می پردازیم.

پروتز دندان ثابت

پروتزی که به دندان یا ایمپلنت متصل می شود را پروتز دندان ثابت می گویند. روش اتصال این نوع پروتز دندان با چسب یا پیچ مخصوص این کار است، که فقط دندانپزشک ترمیمی می تواند پروتز را از دهان بیمار خارج کند. ساخت پروتز دندان ثابت از مواد مختلفی صورت می گیرد.

پروتز دندان ثابت و مواد سازنده آن

بریج سرامیک یا روکش متصل شده به ف(PFM) :

در ابتدا ساخت فریمی از فات مخصوص مانند پالادیوم، تیتانیوم یا طلا که سبب ثبات روکش یا بریج می شود، انجام شده و بعد از آن برای بازسازی ظاهر و سطح جونده پروتز، لایه ای از سرامیک دندانی به این فریم متصل می شود.

پروتز دندان ثابت و مراحل درمان آن

۱. دندانپزشک زیبایی در مرحله اولیه، آماده سازی های لازم را بر روی دندان بیمار انجام داده و بعد از انجام قالب گیری دندان، نتیجه آن برای لابراتوار دندانپزشکی فرستاده می شود.

۲. در لابراتوار گچ مخصوص دندانپزشکی در قالب ها ریخته شده و ماکت دندانی از جنس گچ ساخته می شود.

۳. بعد از آن فریم فی روی ماکت دندانی ساخته شده و سپس در حرارت بسیار بالا چند لایه سرامیک را به فریم فی متصل می شود. برای داشتن پروتز دندان زیبا که به دندان های واقعی بیمار نزدیک تر باشد، دندانپزشک باید توجه بیشتری به ویژگی های فردی مانند رنگ دندان و سایز آن داشته باشد. 

۴. روکش یا بریج دندان های بدون ف به این صورت است که ساخت این روکش ها از دی اکسید زیریوم ( روکش زیریا ) یا سرامیک فشرده است. روش آماده سازی آن مانند روکش های فی و سرامیکی بوده، اما در مراحل لابراتواری با هم متفاوت هستند، به این ترتیب که در این روش اسکن ماکت های دندان توسط دوربین های سه بعدی انجام شده و پس از آن روکش مورد نظر توسط کامپیوتر طراحی می شود، در مرحله بعدی با دستگاه هایی شبیه به دستگاه های تراشکاری دقیق صنعتی ( شناخته شده به دستگاه های CAD CAM ) بلوک ها زیریومی را تراشیده و به روکش تبدیل می شود.

۵. بعد از آن روی لثه و در جای مناسب خود توسط متخصص دندانپزشک ترمیمی قرار می گیرد.

در چند سال گذشته، ماده اصلی تشکیل دهنده روکش ها و بریج ها، یعنی سرامیک زیریوم، توسعه بسیاری داده شده و این ماده نسبت به پروتز ف و سرامیک مزایای بسیاری دارد:

. این مواد به دلیل فی نبودن حساسیتی برای بافت دندان به وجود نمی آورد.

. در بسیاری از جنبه ها، علاوه بر خواص ذکر شده روکش زیریا ها، بهتر از ف عمل کرده، و پروتز ساخته شده هماهنگی کاملی با رنگ و فرم دندان دارد. 

. باید گفت که این مواد با محیط سازگاری داشته و از لحاظ بیولوژیکی خنثی هستند. این نوع مواد به سختی حرارت و برق را از خود عبور می دهند. همچنین از دندان های پایه در برابر تحریکات شدید نگهداری می کنند، و مهمترین مسئله این که روی سطح آنها، پلاک های دندانی تجمع نمی کنند.

. باید اشاره کنیم که روکش های زیریا در مقابل نور نفوذ پذیر بوده و حاوی خواص فتودینامیک عالی هستند، که این مورد کمک شایانی به طبیعی تر شدن ظاهر روکش می کند.

. با استفاده از این مواد نگرانی خارج شدن لثه از حالت طبیعی یا خطر التهاب آن وجود ندارد.

. و یا نگرانی تغییر رنگ لثه ها در کنار لبه های فی و خطر ابتلا به آلرژی وجود ندارد.

اما از معایب آن باید به گرانتر بودن آن نسبت به موارد مشابه اشاره کرد. می توان گفت که افزون بر پروتز دندان، ایمپلنت های دندانی و همچنین قطعاتی که به ایمپلنت متصل می شوند، هم از همین مواد ساخته شده، که باید گفت استفاده و کاربرد این مواد فصل جدیدی را وارد عرصه دندانپزشکی کرده است.

در محتوایی دیگر به ادامه این مبحث، به معرفی پروتز دندان متحرک می پردازیم.

شما می توانید برای بررسی میزان آسیب دیدگی دندان های خود به مطب بهترین دندانپزشک غرب ، دکتر مهدی ابوالقاسمی مراجعه کرده و با گرفتن مشاوره، برای برطرف کردن مشکل خود هر چه سریعتر اقدام کنید.

تفاوت پسته خام و پسته بو داده چیست ؟

بر اساس تحقیقات صورت گرفته تفاوت پسته خام و پسته بو داده، این است که پسته بو داده تغییری در میزان چربی آن ایجاد نمی شود، اما ساختار آن تغییر کرده و چربی های اشباع نشد، بیشتر آماده اکسیداسیون می شوند.

پسته بو داده قسمتی از رطوبت خود را با استفاده از فرایند بو دادن از دست داده و باعث کاهش وزن آن می شود، و در مقایسه با پسته خام چربی آن بیشتر می شود. باید گفت که در آجیل خام و بو داده میزان پروتئین و کربوهیدرات بسیار شبیه به هم هستند، با این که چربی آجیل بو داده در مقایسه با آجیل خام کمی بیشتر است.

در اثر بو دادن پسته، آنتی اکسیدان آن کاهش می یابد، این در صورتی است که برای سلامتی بدن، وجود آنتی اکسیدان ها ضروری است، به دلیل اینکه از سلول ها در مقابل خسارت های ناشی از رادیکالهای آزاد محافظت می کنند. نمی توان گفت که در اثر بو دادن تمامی آنتی اکسیدان ها از بین می روند، مقداری از آنتی اکسیدان زیگزانتین و لوتئین در انجام عمل بو دادن از بین نمی رود.

تفاوت خواص پسته خام و پسته بو داده 

از خواص پسته باید گفت که در مقایسه پسته های بو داده و پسته خام، باید گفت که پسته بو داده را تحت گرما تفت داده و در همان زمان افزودنی هایی به آن اضافه می کنند که روی طعم و مزه مغز پسته تاثیرگذار است.

برای طعم بهتر و خوشمزه تر شدن پسته، در هنگام تفت دادن از موادی چون گلپر، آبلیمو، نمک، و زعفران استفاده می کنند. به طور کلی تفاوت چندانی بین پسته بو داده و پسته خام وجود نداشته و باید اشاره کنیم که تفت دادن تاثیر مخربی روی مغز آجیل ها ایجاد نمی کند.

از خواص عمل بو دادن این است که میتواند از رشد باکتری ها جلوگیری کند و باعث ماندگاری مغز می شود. اما در فرایند تفت دادن گرمای مستقیم باعث می شود تا حدی روی ویتامین های B موجود در پسته تاثیر منفی داشته باشد.

تفت دادن غیر اصولی و با گرمای زیاد، باعث می شود تاثیر منفی روی ظاهر، طعم و مغز آجیل بگذارد. گرمای زیاد باعث کاهش خاصیت و اکسید شدن چربی ها می شود، و همچنین در این فرایند ارزش اسیدهای آمینه، پروتئینی، ترکیبات قندی و نیز ارزش تغذیه ای آجیل تا حدی کاهش می یابد. 

پسته خام گزینه مناسبی است برای بهره مندی از خاصیت تغذیه ای و درمانی پسته، و از آنجایی که تفت دادن با گرما از خواص آجیل کم می کند، تا حد امکان در مصرف آن احتیاط کنید.

برای مصرف پسته خام بهتر است یا پسته بو داده ؟

بو دادن پسته برای طعم بهتر و ترد شدن آن است. مصرف و استفاده از هر دو نوع پسته بو داده و پسته خام لازم است. برای سلامتی و تندرستی استفاده از پسته خام بسیار مفید است، اما امکان وجود باکتری های مضر نیز وجود دارد.

حتی اگر در پسته خام باکتری وجود داشته باشد، امکان بیماری آن باز کمتر است. در مقایسه آجیل بو داده و آجیل خام باید گفت که آجیل بو داده ویتامین ها و آنتی اکسیدان کمتری داشته و بعضی از چربی های مفید شان را نیز از دست داده اند. زمان بو تاثیر بسیاری در خاصیت آجیل دارد.

پس اگر آجیل در زمان و گرمای کمتری تفت داده شود، آسیبی به چربی های پسته نرسیده و ویتامین کمتری از دست می دهد، و بی شک تشکیل آکریل آمید هم کاهش خواهد یافت.

 فروشگاه ایران پسته، بهترین شرکت صادر کننده پسته، با ارائه محصولاتی با قیمت مناسب و کیفیت بی نظیر همیشه در کنار شماست.

با ورود به سایت ایران پسته، شما می توانید علاوه بر مشاهده بهترین انواع پسته، از قیمت پسته کله قوچی و قیمت احمد آقایی  مطلع شوید.

شناخت گردو

می توان گفت بر اساس مطالعات و بررسی های گذشته شفاهی گیاهی، گرده شناسی و انواع گردو از زمان های قدیم، درخت گردو و گرده آن بیشتر در کشورهای اروپای شرقی مشاهده شده است. مناطقی چون آسیای غربی و نواحی هیمالیا نیز زادگاه اصلی گردو می باشند. همچنین کشت آن در ایران نیز نواحی آستارا تا گلی داغ (جنگلهای شمال) در جلگه ساحل بسیار رایج بوده است. ناگفته نماند که که در سمت جنگل های غرب، از سنندج به مریوان نیز به صورت خودرو می روید.

و اما کهن ترین درخت گردو در آذرگان شهرکرد نیز وجود دارد. تاریخ کاشت این درخت حدود ۱۴۰۰ سال پیش در زمان یزدگرد ساسانی می باشد. 

ترکیبات و خواص مواد غذایی گردو :

این میوه مغذی خشک مصرف دارویی داشته و همچنین دارای مقدار زیادی چربی، پروتئین و مواد غذایی و نشاسته ای است. برای پیشگیری از بیماریهای جلدی و اگزما، جوشاندن برگ آن بسیار موثر بوده و برای از بین بردن زگیل و رفع کچلی، شیره سبز رنگ پوست تازه آن بسیار مناسب است. آیا می دانید که جوشاندن پوست گردو و استفاده آن برای موی سر باعث رنگ قهوه ای آن شده و ترکیب آن با حنا رنگ موی خوبی را نیز ارائه می دهد.

​

موارد مورد استفاده از میوه گردو :

مغز میوه گردو :

با برداشتن پوست نازک مغز گردو نارس، می توان آن را به همراه نمک مصرف کرد. و باید گفت که یکی از بهترین و پر نیروترین و خوشمزه ترین آجیل ایرانی، مغز گردو رسیده می باشد. همچنین در پخت شیرینی و کلوچه ها و نیز به صورت نارس در ترشی و برای تهیه روغن گیاهی، و یا صنعتی، مورد استفاده قرار می گیرد. 

باید اشاره کنیم که قسمت دیگری از گردو مانند ریشه، دمبرگ، برگ و پوسته گردو را می توان به شکل تازه یا جوشانده نیز به عنوان دارو مصرف می شود. 

روغن میوه گردو :

مصرف روغن گردو به کاهش قند خون، سلامت قلب و اثرات ضد سرطان بسیار کمک می کند، این نوع میوه سرشار از فیتون ها، منیزیم، روی، آهن و کلسیم می باشد. بدست آوردن روغن گردو به این صورت است که به صورت پرس سرد به وجود می آید و یا از پرس گرم و تصفیه برای استخراج آن استفاده می کنند.

چوب میوه گردو :

از چوب درخت گردو در بسیاری از موارد مورد استفاده قرار می گیرد، از جمله : صنایع مبل سازی، کارخانه های پاکت سازی، ساخت وسایل ورزشی، ساخت ظروف چوبی و غیره …

مهمترین نوع گردوی ایرانی شامل :

ماکویی، سوزنی، ضیاءآبادی، خوشه ای، گردوی کاغذی، سنگی، قزوین، توسیرکان، گردوی شمیرزاد، مازندران، همدان، نوک کلاغی و سبزوار آمیخته خراسان.

شرکت پوطار همواره تلاش کرده است که بتواند با ارائه بهترین آجیل و خشکبار مشهد و بهترین بسته بندی آجیل و خشکبار، و همچنین ارسال آجیل و خشکبار به سراسر ایران، یک میان وعده مغذی را برای شما فراهم آورد. با ورود به سایت پوطار ، شما می توانید علاوه بر مشاهده انواع مختلف گردو،ایرانی و خارجی، از قیمت آجیل مخلوط مطلع شوید.

• ضرورت انتقال سند قطعی در معاملات خودرو

اغلب در ارتباط با ضرورت انتقال سند قطعی، سؤالات مختلفی برای خریداران و فروشندگان خودرو به وجود می‌آید که در این مقاله قصد داریم به بررسی جوانب مختلف این امر و نحوه معامله ماشین دست دوم بپردازیم.

در زمان‌های گذشته هر پلاک متعلق به یک خودرو بود و با انتقال خودرو از شخصی به شخص دیگر نیز تعویض پلاک صورت نمی‌گرفت؛ در نتیجه در آن شرایط، خریداران و فروشندگان به منظور اثبات مالکیت و ثبت مشخصات خودروی خریداری شده، به یک مرجع قانونی به‌عنوان شاهد برای انتقال خودرو از فروشنده به خریدار مراجعه می‌کردند.

لازم به ذکر است که در اوایل دهه هفتاد، فروش خودرو به‌وسیله دفترچه‌های مشخصی (مانند دفترچه املاک) در دفتر اسناد رسمی انجام می‌گرفت که در آن دفترچه‌ها، نام مالکین خودرو ثبت می‌گردید. اما پس از مدتی این روش (ثبت اطلاعات در دفترچه) منسوخ و استفاده از سند قطعی و بنچاق با مراجعه طرفین معامله به دفتر اسناد رسمی رواج یافت. 

پس از مراجعه به دفتر اسناد رسمی، کارمند آن دفتر متنی در برگه بنچاق مبنی بر اطلاعات هویتی خریدار، فروشنده، مشخصات خودروی مورد معامله و قیمت توافقی خودرو به‌صورت دستی نگارش می‌نمود؛ سپس بنچاق مربوطه از دفتر اسناد رسمی به نیروی انتظامی ارسال می‌گردید تا کارت خودروی جدیدی برای مالک جدید صادر شود.

پس از گذشت چندین سال، به‌دلیل افزایش تخلفات از قبیل سرقت، جابجایی غیر قانونی پلاک خودرو، ی و موارد مشابه، شخصی‌سازی پلاک برای هریک از دارندگان ماشین اهمیت بسیار زیادی یافت؛ بر این اساس از اوایل دهه هشتاد، قانون جدیدی مبنی بر چاپ پلاک به‌عنوان یک شناسنامه برای هریک از مالکین خودرو توسط نیروی انتظامی تصویب شد؛ بنابراین از آن سال به بعد، تمام مالکین خودرو موظف به تعویض پلاک (از پلاک‌های قدیمی به پلاک ملی) شدند.

در راستای تصویب این قانون، نیروی انتظامی با استعلام اطلاعات هویتی فروشنده و خریدار و بررسی اصالت خودرو اجازه یافت تا نسبت به صدور سند برگ سبز خودرو اقدام نماید؛ بنابراین از اوایل دهه هشتاد تا دی ماه سال ۱۳۸۹، امور مربوط به نقل و انتقال خودرو به‌صورت موازی توسط دو مرجع نیروی انتظامی و دفتر اسناد رسمی برای تعویض پلاک و صدور سند قطعی خودرو صورت می‌گرفت؛ اما این سوال همواره برای طرفین معامله مطرح بود که چرا باید برای یک فرآیند ثابت، دو مرجع قانونی متفاوت، اقدامات مشترکی را به‌صورت تکراری انجام دهند؟

از طرفی هزینه تنظیم سند قطعی در دفتر اسناد رسمی چندین برابر بیشتر از هزینه‌های تعویض پلاک توسط مرجع نیروی انتظامی بوده که این امر به خودی خود موجب افزایش نیتی در میان مردم شد. به‌عنوان مثال در سال جاری (۱۳۹۹)، تعویض پلاک خودروی هایما دویست و پنجاه و سه هزار تومان، اما هزینه تنظیم سند رسمی آن در دفتر اسناد رسمی چهار میلیون و ششصد هزار تومان است.

برای رفع مشکل ذکر‌ شده در دی ماه ۱۳۸۹، قانونی در مجلس شورای اسلامی مبنی بر اجباری شدن تنظیم سند قطعی خودرو تصویب شد؛ اما در سال ۱۳۹۱، در آیین‌نامه اجرایی راهنمایی و رانندگی، قانونی تصویب شد مبنی بر اینکه دارندگان وسیله نقلیه پیش از هرگونه نقل و انتقال خودرو در دفاتر اسناد رسمی، موظفند ابتدا جهت احراز هویت به مراکز تعویض پلاک مراجعه کرده و سپس در دفاتر اسناد رسمی، سند قطعی خودرو را تنظیم نمایند.

پس از گذشت مدت زمان کوتاهی از صدور آیین نامه فوق، راهنمایی و رانندگی اعلام نمود که سند صادر شده از نیروی انتظامی قانونی بوده و نیازی به مراجعه به دفاتر اسناد رسمی نمی‌باشد؛ بر اساس این دوگانگی ایجاد شده، اختلافات زیادی میان کانون سردفترداران و نیروی انتظامی صورت گرفت و علاوه بر آن، مردم نیز دچار سردرگمی شده بودند که چرا باید هزینه‌های گزافی برای تنظیم سند در دفتر اسناد رسمی بپردازند.

سپس در سال ۱۳۹۶ این موضوع در مجلس مطرح گردید و در نهایت حقی به نیروی انتظامی داده شد بر این اساس که سند رسمی خودرو همان برگ سبز خودرو بوده و دریافت برگه بنچاق از دفتر اسناد رسمی اختیاری است که این قانون تا هم اکنون (آذر ماه ۱۳۹۹) نیز پابرجا است.

اعتقاد ما بر این است که از زمان تایید برگ سبز خودرو و ذکر اطلاعات هویتی طرفین معامله و همچنین مشخصات فنی خودرو در آن، در اصل مراجعه به دفتر اسناد رسمی فایده‌ای برای مالکین نداشته و تمام خدمات مربوط به تعویض پلاک، معاینه فنی و همچنین رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی از قبیل سرقت، تعویض موتور و شاسی و غیره بر عهده نیروی انتظامی است.

امروزه در معاملات خودرو، وجود برگه بنچاق چه زمانی لازم و ضروری می‌شود؟

به پرسش فوق می‌توان اینگونه پاسخ داد که اگر فردی پس از چند سال، قصد فروش خودروی خود را داشته باشد، وجود برگه بنچاق خودرو برای معامله بعدی آن فرد در دفتر اسناد رسمی ضروری بوده تا برگه بنچاق جدید صادر شود؛ در واقع وجود برگه بنچاق فقط در دفتر اسناد رسمی بررسی می‌شود و به‌نوعی با این روش، مالکان خودرو برای هر معامله مم به مراجعه به دفاتر اسناد رسمی و صرف هزینه‌ برای دریافت برگه بنچاق می‌شوند (به عبارت دیگر در دفترخانه تا برگه بنچاق معامله قبلی مشاهده نشود، برگه بنچاق جدید صادر نمی‌شود!)

همچنین لازم به ذکر است که در حدود هشتاد درصد هزینه‌های دریافتی در دفاتر اسناد رسمی به حساب دولت واریز می‌شود که در حدود چهل درصد آن صرف مالیاتِ نقل و انتقال، بخشی از آن صرف خدمات جاده‌ای به نفع هلال احمر و بخش دیگر نیز صرف عوارض شهرداری‌ها می‌شود و تنها بخش اندکی از وجوه دریافتی به دفتر اسناد رسمی تعلق خواهد گرفت.

اهمیت مراجعه به دفتر اسناد رسمی

از مهمترین موارد اهمیت مراجعه به دفتر اسناد رسمی جهت دریافت برگه بنچاق، می‌توان به ضرورت وجود آن در محاکم قضایی از جمله شورای حل اختلاف و دادگاه‌ها در طرح دعواهای حقوقی اشاره نمود که در این شرایط محاکم قضایی به برگه سبز خودرو اکتفا نکرده و لذا مالکین خودرو مم به دریافت برگه بنچاق خودرو از دفاتر اسناد رسمی می‌شوند.

همچنین از دیگر موارد اهمیت برگه بنچاق خودرو می‌توان به شرایطی اشاره نمود که در آن اموال فردی توقیف و وی ممنوع المعامله شده است؛ در این شرایط محکمه به جهت آگاهی دادن وضعیت فرد نامبرده به تمام مراجع قانونی، نام او را به دفاتر اسناد رسمی داده و اعلام می‌کند که این فرد حق هیچ‌گونه معامله‌ای را ندارد. سپس نام آن فرد در سیستم دفاتر اسناد رسمی به عنوان ممنوع المعامله ثبت می‌شود؛ بنابراین به دلیل احتمال رخداد این قبیل از مشکلات، به طور اکید توصیه می‌شود برای تنظیم سند قطعی به دفتر اسناد رسمی مراجعه شود.

حالت دیگری که نیاز به تنظیم سند قطعی در دفتر اسناد رسمی می‌باشد را با یک مثال شرح می‌دهیم:

فرض کنید یک خودرو در بین اعضای یک خانواده چهار نفره فقط با تعویض پلاک و بدون انتقال سند قطعی معامله شود. به‌عنوان مثال ابتدا از برادر اول به برادر دوم منتقل شود، برادر دوم به خواهر منتقل نماید و خواهر به پدر انتقال دهد؛ در نهایت پدر خانواده قصد فروش خودرو را به شخص غریبه‌ای داشته و آن شخص نیز از ضوابط نقل و انتقالات مطلع باشد و درخواست سند قطعی نماید که در این حالت تمامی معاملات قبلی نیز باید جهت ثبت سند قطعی به نام تک تک افراد خانواده اصلاح شود و اگر یکی از اعضاء به هر دلیلی در دسترس نباشد (به عنوان مثال خارج کشور بوده و یا فوت کرده باشد)، روند معامله با مشکل مواجه خواهد شد.

پرداخت هزینه‌های تنظیم سند بر عهده چه کسی است؟

پرداخت هزینه‌های سند قطعی در دفتر اسناد رسمی بر اساس عرفِ هر شهر متفاوت بوده و قانون ثابتی وجود ندارد؛ به‌عنوان مثال در شهر تهران، پرداخت کل هزینه بر عهده فروشنده، در شهرهای غربی کشور، نصف هزینه بر عهده فروشنده و نصف دیگر بر عهده خریدار و در شهرهای جنوبی به طور کامل بر عهده خریدار است.

از نظر مشاورین اتولتو، منطقی‌ترین حالت این است که هزینه تنظیم سند بین فروشنده و خریدار به‌صورت مساوی تقسیم شود.

همچنین لازم به ذکر است که هزینه‌های تنظیم سند بر اساس نوع برند خودرو، ارزش مادی و به خصوص مدل آن متغیر است؛ در واقع هر چه عمر خودرو کمتر باشد، هزینه تنظیم سند نیز بیشتر می‌شود.